要成为特斯拉2.0?FF高管首度回应量产质疑

在国际花费电子展(CES)前夜,美国草创电动车企业、乐视汽车计谋合作伙伴Faraday Future(以下简称FF)在美国拉斯维加斯正式宣布了其首款量产车型——FF 91,FF计谋伙伴乐视开创人、董事长兼CEO贾跃亭参加助阵掀起了当天宣布会的飞腾。“FF正在发明一个跨界融会的全新品类,盼望用一种车型就可以或许替换所有车型,FF 91完整推翻人类对车的认知。”在宣布会现场,贾跃亭称这款全球首款互联网生态电动车可以或许重构百年汽车财产,是一个“全新的物种”。在贾跃亭认可对汽车板块投进过多,直接导致小我对LeEco的资金支撑不足之后,大众对其量产落地进行了质疑。正如车和家开创人及CEO李想所说,不管是从供给商角度仍是从自建工场的时光点来看,其首批量产车要想在2018年交付,生怕仍有必定难度。对此,FF全球制作副总裁Dag Reckhorn在接收NBD汽车采访时流露,在现有工场建造时光较为紧促的布景下,FF还有一套备选计划,即采取定制车间的方法来进行小批量出产。“既然许诺了,就必定会实现这个目的,2018年我们必定会将首批FF 91交付到花费者手中。”FF股权架构仍在切磋中在宣布会现场,FF 91进行了现场竞速测试。成果显示,0~60英里/小时加快时光仅为2.39秒(1英里约即是1.6公里),超出了大都传统汽车及同级电动车。与此同时,在续航里程上,FF也凭借电池包总容量跨越130kWh、一次充电的续驶里程跨越378英里(EPA)和700公里(NEDC)的成就超出特斯拉。据悉,特斯拉Model S最高续航里程为480~500公里。固然贾跃亭仅以乐视开创人、董事长兼CEO的头衔出席上述宣布会现场,FF的股权架构似乎是个谜,但这位FF的重要投资者之一,在FF内部有着举足轻重的位置。事实上,从FF颁布的各类参数与高管团队的架构可以看出,FF 91的直接竞争敌手就是特斯拉。NBD汽车懂得到,在FF现有的6名高管中,有4名均来自特斯拉。此中,Dag Reckhorn曾效率特斯拉并担负Model S的出产总监;现任FF研发与工程高等副总裁的Nick Sampson曾是特斯拉的车辆和底盘开辟主管;现任FF全球供给链副总裁Tom Wessner则是特斯拉的前采购总监;此外,还有FF的人力资本副总裁Alan Cherry。显然,FF想复制特斯拉的胜利,但又似乎不止于此。Dag Reckhorn直言,在特斯拉造车的进程中,实在没少出错误,多款新产物的跳票就是一个最好的证实。“为什么这么多前特斯拉的优良员工都来到这里,一个主要的原因,就是我们想避免特斯拉的过错,我们要以更快速度与更好质量来交付FF的产物,然后把本钱下降。”由此可以看出,他们想要在特斯拉的基本上再造一个超出特斯拉的企业。备选计划包管量产车交付固然这场声势浩荡的宣布会吸睛无数,但在FF内华达州工场尚未落成的情形下,对于量产的质疑声依旧未断。此前,FF阅历了包含高管去职、拖欠供给商金钱、工场停工等一系列舆论质疑。对此,在NBD汽车受邀参不雅FF位于洛杉矶的研发中间时,FF高管在接收NBD汽车采访时表现,今朝该工场第一阶段施工已经完成,即将开启第二阶段施工。但因为这座总投资10亿美元,占地面积918英亩的工场,还须要等候厂房审批等法式,是以2018年完成首批300辆的FF 91的交付,在时光上确切有些紧促,但这个许诺不会食言。“我们会为第一批用户预备扶植一个高端定制车间。”Dag Reckhorn向NBD汽车流露,这个备选计划将包管首批量产车交付。具体而言,FF会在同样位于拉斯维加斯的一块地上建一个可实现小批量制作的车间作为中心过渡,随后,内华达工场顺遂建成之后便可树立完整的冲压、焊装、涂装、总装车间,实现年夜范围量产。“此外,我们还会采取统一批部件,与统一批供给商合作,不管是用年夜工场仍是姑且车间出产出来的,我们都能包管质量。”FF全球供给链副总裁Tom Wessner告知NBD汽车,FF比拟过代工模式,一致以为以自建为主的模式更能把握质量与时光。“我们必需要本身造车,由于现阶段必需要打造本身的品牌。” 文章标签: 乐视汽车

【年关清点】2016年上汽民众年夜事记

在方才停止的2016年,上汽民众国内总销量到达2,001,777辆,成为国内独一一家年销量冲破200万辆的乘用车企业,连任国内乘用车市场年度销量冠军。回想这一年,上汽民众的一举一动都受到业界的普遍存眷,也可谓赚足了眼球。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年关清点,此篇就带您回想上汽民众在2016年产生的那些年夜事儿! 独一冲破200万!上汽民众2016年连任销冠2017年1月新闻,在方才停止的2016年,上汽民众累计共发卖2,001,777辆新车。在自立品牌不竭向上、奢华品牌进一步下探的剧烈争竞情况下,上汽民众仍然取得两位数的增加,与2015年比拟上涨10.5%。上汽民众汽车有限公司旗下两年夜品牌中,民众品牌在2016年累计发卖1,671,689辆新车,持续连任国内单一汽车品牌销量冠军…【具体】上汽民众首台Teramont下线2016年11月,上汽民众基于民众MQB平台进行打造的全新中年夜型SUV——Teramont已经正式下线。该车是上汽民众投产的首款中年夜型SUV,并在广州车展上被正式命名为Teramont,其有看于来岁三至四月正式上市…【具体】重构产物格式 上汽民众PHIDEON辉昂上海中间上市2016年10月,民众品牌全新旗舰PHIDEON辉昂于中国第一高楼,世界第二高楼的上海中间上市,新车轴距超3米,搭载EA837 3.0T V6机械增压动员机、第三代EA888 2.0TSI动员机,共同德国原装DSG七速湿式双聚散变速器,共供给8种分歧设置装备摆设,售34.9万—65.9万元…【具体】途不雅丝绸之路版正式上市2016年9月,方才在成都车展上表态的上汽民众途不雅丝绸之路版正式上市。新车搭载280TSI涡轮增压动员机并供给主动风气版、主动舒适版两款车型设置装备摆设,分辨售价199,800元与225,800元…【具体】Cross桑塔纳上市 上汽民众新桑塔纳家族成型2016年9月,第十九届成都国际汽车博览会在成都世纪城新国际会展中间开幕。上汽民众在首日媒体日上,正式颁布了旗下最新产物Cross Santana和New Santana新桑塔纳的市场领导价…【具体】销量半年考绩绩出炉 尖子生上汽民众再夺第一2016年7月,从乘联会统计的数据看,2016年上半年,上汽民众累计销量达97万辆,位居国内乘用车市场第一位。而往年上半年,上汽民众曾以93.88万的销量,同样位居国内乘用车市场第一位。从数据上看,上汽民众本年上半年的销量比往年同期有所晋升,依旧稳居“冠军”的宝座…【具体】斯柯达将进股上汽民众 投进巨资开辟多款SUV2016年4月新闻,中国国度主席习近平拜访捷克,时代本地汽车品牌斯柯达颁布了增强在中国市场表示的计谋计划。斯柯达将进股母公司民众汽车在华合伙子公司上汽民众,将来5年内将由上汽民众在中国为斯柯达投资20亿欧元,扩充其产物声势,打造多款SUV和跨界车…【具体】上汽民众试水MPV细分市场 新途安L定位收窄2016年3月18日,上汽民众旗下新途安L上市的这一“黄道谷旦”,同样被春风雷诺、福建奔 驰、奇瑞以及同门兄弟上汽通用别克选中。不外,在新君越、科雷嘉、奔跑V级和艾瑞泽5四款重磅车型扎堆上市的火爆气氛下,新途安L并没有被沉没…【具体】 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 上汽民众

京躲高速等7条高速春节依然最”忙”

记者从市交通委获悉,2017年春节假期,北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费,时光为1月27日(大年节)0时至2月2日(初六)24时,以车辆驶离出口收费站的时光为准。此外,京躲高速等7条高速交通压力仍将相对凸起。新京报记者郭超初六晚进京车流量年夜免费通行时代,小型客车免费专用通道履行不发卡抬杆放行;ETC车道保持现行不断车方法通行,免费小型客车通行费收费额为零,缴费车辆正常收费;其余通俗车道保持现行领卡、交费通行模式,对小型客车免费放行。拟定于2月2日21:00恢复发卡。据先容,估计2017年春节假期收费公路交通量日均约145万,比往年同期(136万)增加约6.6%,岑岭日可能冲破170万。估计假期后期进京标的目的交通压力较为凸起,部门高速公路在岑岭时段会呈现交通流集中、交通运行压力年夜的情形。固然春节假期高速公路交通压力总体处于全年低位程度,但受走亲访友、短途远足及后期返京出行集中等身分影响,估计交通压力散布依然浮现不平衡的特色,京躲高速、京开高速、京港澳高速、京平高速、京哈线、京承高速、京通快速交通压力仍将相对凸起,机场高速低于常日程度,但因其自身特色,也需重点存眷。逐日9时至12时、14时至18时为路网总体交通压力较年夜的时段,峰值可能呈现在10时至11时。假期最后一日晚间部门高速公路进京标的目的交通压力将较为凸起。严重拥堵或将封锁进口为了晋升收费公路通行效力,免费通行时代,全市市域内各收费公路的主收费站将依据现实交通流量及车型散布情形设置专用通道,小型客车专用通道不少于车道数(不含ETC)40%。有前提的匝道站也将设置小型客车免费专用通道。在设置小型客车专用通道的收费站前1000米、500米处安装小型客车专用通道提醒标记,专用通道收费岛头安装小型客车通道标记,提醒小型客车驾驶职员通行。当主路呈现严重拥堵时,养护、路产、收费部分将共同交管部分采用分流、导行等办法。因车辆拥堵导致主路交通中止时,将被堵车辆由距堵点比来收费出口免费导出;同时共同交管部分打开站区失落头阀,车辆由失落头阀驶进对向车道顺向行驶,由比来出口免费通行。当免费政策吸引大批车流驶进收费公路,严重超越主路承载才能时,交管部分在途径、收费站区可采用收费公路进口封锁办法。此外,车流岑岭时段,收费站包管100%开道率,保障车辆快速经由过程。因呈现特别情形造成司乘职员长时光滞留时,相干部分将启动应急预案,做好相干办事工作,办事区将为歇息车辆或滞留车辆供给加油、饮水、食物、免费歇息等基础办事。 文章标签: 春运

春风悦达起亚经销商“逼宫”始末:焦炙的市场 致命的库存

汽车财产竞争白热化,新车发卖利润越来越薄,汽车经销商赚得盆满钵满的日子已一往不复返,一旦经营失慎,便可能陷进吃亏的地步。近年来,因为经销商经营压力加年夜,汽车4S店与主机厂之间的抵触激化,美系、日系、德系的车企皆遭受过经销商“逼宫”的情形,甚至连宝马、奥迪如许的奢华车品牌也未能幸免。而此次经销商“逼宫”产生在韩系中的春风悦达起亚汽车有限公司(又称“DYK”)身上。此次春风悦达起亚经销商的伐罪举动的新闻鱼龙混淆:1月16日,网上呈现春风悦达起亚江西经销商商会提出的诉求与建议,此中包含了提车指标请求公正、撤消零售嘉奖和提车告竣绑缚政策、撤消未完成和提车义务的扣息政策、严厉履行DYK区域管控政策等。不外,剧情很快呈现反转,春风悦达起亚江西经销商17日发出致春风悦达起亚公司的信函,信函中直指此前网上传播的经销商“诉求与建议”是“不明本相的人私行上传至收集”,并“改动了他们的真实意思”。这份信函还指出,江西经销商经由过程正常道路,向春风悦达起亚治理层反应经营等方面题目,此中良多题目获得懂得决,其他题目改良在积极推动中。第一财经记者18日从春风悦达起亚内部人士处懂得到情形与上述信函所说起的内容基础吻合。上述内部人士接收本报记者采访时称:“我们这边在积极沟通,辅助经销商解决艰苦。” 经销商“宣战”1月18日,全国工商联汽车经销商商会春风悦达起亚经销商工作委员会(下称“工委会”)会长陈科云在接收第一财经记者采访时表现:“此刻80%的春风悦达起亚经销商处于吃亏状况,不赚钱。”在陈科云看来,令经销商们不满的基本原因重要是春风悦达起亚看待经销商政策的不公,此中的一个主要核心就是提车价钱,他指出,一些年夜经销提车多而廉价,可是他们并不在本身本区域来卖,而是在全国卖。他先容,由于起亚的工场在江苏盐城,年夜经销商低价拿到车之后,就直接在盐城本地批发,他举例北京一家经销商,因为北京属于限牌城市,春风悦达起亚每年原来给其义务量是1000多辆,可是2016年该经销商提了2万多辆。“良多车型,年夜经销商批发给二级经销商,二级再批发给三级经销商,即即是一层分五千利润,终端也还有一万的利润,这么一来,良多4S店的价钱就受到实际的冲击。这对于正常价钱拿车的经销商,是不公正的。”陈科云对第一财经记者直言。别的一个受到经销商们诟病的题目则是返利政策。在发卖进程中,春风悦达起亚将经销商上报的零售数目与提取新车的数目绑定在一路,假如不提新车,那么经销商的销量数据就无法上报。假如销量数据无法上报,那么经销商就无法获得年关的返利。而依照春风悦达起亚的商务政策,假如经销商三个月不提新车,就有被撤消经销商资历的可能,但现实上,良多中小经销商完不成春风悦达起亚的义务。陈科云先容,像2016年现实发卖碰到艰苦的年份,现实发卖量和提车量差额要在30%摆布。对于业内现实存在的厂家返利的主要性,在浙江的别的一家品牌的发卖曹师长教师也很有感触感染,他回想,此前有一年他们的发卖情形也欠佳,经销商情感剧烈,最后厂家补助经销商,一家浙江地级市的经销商拿到200万的补助,“原来吃亏,一下就盈利了。” 事迹下滑对于此次经销商的“宣战”,春风悦达起亚相干人士18日接收第一财经采访时坦承,因为市场不竭变更,以及产物投放周期等身分,春风悦达起亚颠末前几年高速增加之后,这两年市场增速放缓,确切有一些经销商经营艰苦,而呈现吃亏属于正常的情形,春风悦达起亚正在与经销商沟通,并接收经销商的部门建议,但也有些建议是不被采用的,例如经销商提出“没有库存”的请求,这对厂家而言是不公正的。中国车市跌荡放诞升沉,各年夜派系在比来几年竞争显明加剧,从2011年到2014年摆布,韩系以及法系车企广泛增加迅猛,从日系以及自立车企口中夺走了一些市场份额。春风悦达起亚曾经作为汽车行业一匹黑马,一举挤进全国八强,2014年销量达64.6万辆,同比增加18%。不外,跟着日系车企和自立车企在2015年倡议反扑,形势又开端产生变更。春风汽车公司原总司理朱福寿在违纪被查询拜访前,曾于2015年10月13日春风悦达起亚全新K5的上市宣布会上,对春风悦达起亚的经营进行反思。朱福寿指出,因为主不雅身分、客不雅身分以及年夜情况身分的叠加,导致春风悦达起亚2015年内碰到困境。曩昔几年快速成长,让春风悦达起亚对近况的把握、对于将来的剖析过于乐不雅,导致一些调剂办法没有快速有用地落实。因为销量下滑,2015年春风悦达起亚已呈现过主机厂与经销商关系严重的局势。朱福寿那时谈到,春风悦达起亚商务政策要从计谋层面做好顶层设计,而不是每月变更,也不是市场部长、年夜区司理与经销切磋价还价。经销商应守土有责,主机厂要为经销商发明守土有责的前提和杰出的气氛,两边要回到发卖自己,从商务政策顶层设计上做好思虑,让全部经销商将重要的精神、资本全体放在市场上与竞争敌手较劲,这才是主机厂和经销商准确的途径。作为起亚的老经销商,陈科云也尝过甜头,2009年,春风悦达起亚推出新款福瑞迪,比拟胜利,在拿下市场份额的同时,经销商也挣了不少利润。可是,在2014年下半年后,中国自立品牌吉祥、长城、长安等车企旗下的车型开端突起,与春风悦达起亚等二线合伙品牌开端正面竞争。陈科云先容,其单店一个月以前能卖五六十辆车,此刻只能卖二三十辆。2015年,春风悦达起亚没有完成75万辆的目的,终极只完成61.6万辆。2016年上半年,春风悦达起亚的销量持续下探5.6% 降至28.6万辆,只完玉成年销量目的的42%,固然终极全年实现5.5%的涨幅到达65万辆,但与年头68万辆的目的仍然有差距。自力汽车咨询参谋张翔剖析说,人们的眼光越来越多地存眷互联网汽车、智能网联、主动驾驶等方面,起亚在这些方面没有什么新冲破,车型缺少新设置装备摆设。中日关系逐渐缓和,良多花费者从头选择日系车,也对起亚销量有影响。 高库存压力在事迹压力剧增的情形下,主机厂为了冲击目的,往往加年夜经销商的义务量,这也轻易激化厂家与经销之间的抵触。此前,一汽丰田曾有过4年销量不达标的阅历,在多年冲刺发卖目的掉利进程中,一汽丰田部门经销商在2014年开端 “体力不支”,呈现库存超限、经营艰苦、利润下滑甚至呈现吃亏的情形。为减轻经销商库存压力和保护经销商好处,一汽丰田不得不放徐行伐,从2015年启动“休摄生息”政策。而在往年4月,长安福特也呈现经销商集体逼宫的情形,被业内以为与冲刺100万辆年销量目的有关。一名与春风悦达起亚打过交道的业内助士18日接收第一财经记者采访时表现,2016年中国车市销量打破了2800万辆,浮现了两位数增加,在市场一片年夜好的情形下,春风悦达起亚产生此次经销商逼宫的题目,可能与其急切想冲刺销量目的有关系,2016年65万辆的销量中,此中12月销量为7.68万辆,批发量与终端零售量有可能呈现较年夜误差,经销商因库存压力加年夜而采用维权办法,春风悦达起亚的经销商治理系统和商务政策有待改良。在曩昔几年里,浩繁品牌汽车经销商广泛呈现库存高企、经济效益下滑以及年夜面积吃亏。鉴于汽车畅通环节形势比拟严重、汽车发卖价钱倒挂日益严重以及产销体系体例分歧理等近况,中国汽车畅通协会在2014年末曾向工信部、商务部递交了《关于汽车畅通环节经销商库存高企,激发年夜面积吃亏的陈述》,建议汽车出产企业与汽车经销商应充足协商,告竣公道库存的共鸣;对于经销商吃亏面跨越50%的品牌,请求品牌调剂商务政策,包管经销商的正常经营,对于呈现严重价钱倒挂的车型,请求厂家调剂对经销商的售价,包管经销商的公道利润。直至2015年,畅通环节的压力都尚未得以纾解。据中国汽车畅通协会的查询拜访成果显示,2015年,48.5%的汽车经销商盈利状态为持平,29.7%的经销商处于吃亏状况,可以或许盈利的经销商仅占21.8%。与2014年比拟,汽车经销商盈利面持续减小。因为往年下半年中国车市强力反弹,浩繁车企下半年的库存压力广泛下降。不外,也有车企反应,为了冲刺销量,利润没有上涨反而下滑。中国汽车畅通协会会长沈进军近日接收第一财经记者采访时称,产能开释多余与市场需求不旺之间的抵触在将来几年将加剧,汽车产物已从求过于供改变为供过于求,竞争无疑将更剧烈,车企制订将来的出产打算时应慎密存眷市场的需求,防止经销商库存高企而造成年夜面积吃亏。按春风悦达起亚打算,2017年将挑衅70万辆发卖目的。今朝,春风悦达起亚有600多家经销商。第一财经18日懂得到情形是,今朝春风悦达起亚经销商在分歧地域库存情形也不尽雷同。广州一家春风悦达起亚专营店的工作职员对本报记者表现,年末车辆处于缺货状况,并没有所谓的高库存题目。该工作职员指向专营店旁边狭小的走道所停的12辆汽车对记者称:“这就是我们此刻全体剩下的车子,日常平凡库存也就几十辆到上百辆,分歧店的情形纷歧样。”记者来到别的一家春风悦达起亚4S店,广东起骏汽车商业有限公司仍有小部门区域处于装修状况,该公司的工作职员表现:“我们店刚装修成立,还没有提车,所以没有高库存的情形呈现。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 春风悦达起亚

陈述称将来3至5年中国将迎新能源汽车爆发期

最新查询拜访陈述指出,就将来汽车产物而言,中国将来3至5年将迎来新能源汽车市场的爆发期,燃料电池车或将代表行业成长的标的目的。由凤凰网结合尼尔森配合倡议调研的《中国将来汽车年夜数据查询拜访陈述》18日在2016中国汽车年度盛典上宣布,该查询拜访陈述样本涵盖了包含北京、上海、广州、深圳4个一线城市及16个二线城市。陈述由将来汽车产物、将来汽车出行、将来汽车社会、将来汽车办事四年夜部门构成,试图用数据周全勾勒出将来中国的出行场景。该查询拜访陈述以为,节能环保、应用本钱低、国度政策支撑等是新能源车重要上风。查询拜访陈述显示,中国花费者十分看好智能汽车与主动驾驶的成长,此中花费者对智能汽车要害的考量身分在于平安与价钱,而主动驾驶的成长还需消除花费者对平安性与变乱义务等方面的挂念。查询拜访显示,主动驾驶汽车成为社会主流的峰值呈现在将来10到15年。此外,查询拜访陈述称,公共化、智能化、共享化是国人将来出行的重要特色,将来中国汽车售后办事则将向数字化、简略化、智能化成长。在将来出行的法令律例方面,智能驾驶利用、数据平安和变乱义务认定是花费者最为存眷的方面。 文章标签: 新能源汽车

奥迪、上汽合作延至2018年落地

“关于奥迪和上汽的合作,2017年不会落地,最早是2018年。”民众汽车团体(中国)总裁兼CEO海兹曼传授说,当前工作的重点是确保统一汽奥迪的计谋打算如期实现,争夺尽快辅助经销商解决盈利方面的题目。这并非意味着上汽和奥迪的合作由此了结。“重点工作慢慢落实之后, 上汽、奥迪的合作就水到渠成了。”海玆曼表现。固然民众团体2016年以398万辆新车、同比12.2%增速的不俗成就收官,但民众团体旗下奥迪中国往年艰巨增加3.7%,而奔跑在华的增速是奥迪的3倍多。假如上汽和奥迪合作了,其在华销量会进一步增加,这对奥迪在中国和全球市场的位置至关主要。2016年11月,上汽和奥迪告竣合作协定。因为以为合作会使好处受损,这点燃了一汽-民众奥迪经销商的怒火。十天后,奥迪中国和一汽奥迪的引导代表在佛山会面了近30家来自全国各地的经销商代表,谈判不欢而散,一汽-民众奥迪经销商代表放话称,“截止到(2016年)12月1日,假如奥迪不终止与上汽民众方面的合作,将结合全国经销商暂停从厂家提车。” 2016年11月30日——也就是经销商谢绝提车的前一天。奥迪高层同由9家经销商构成的会谈团队代表一汽-民众奥迪经销商与中国汽车畅通协会奥迪经销商联会(筹)秘书长宋涛进行会谈。经会谈,上汽与奥迪关于发卖和收集的合作被暂停,同时提到要确保一汽-民众奥迪经销商收集现有和将来的竞争力和盈利才能。奥迪、上汽团体、一汽奥迪经销商结合会再商谈的打算将于本年3月份重启。不外,上汽似乎未能耐住寂寞,近日有新闻称上汽团体已开端着手组建上汽奥迪发卖公司。对此,奥迪中国总司理魏永新书面致函,盼望上汽严厉遵照之前的商定,不要片面启动组建发卖公司。1月16日,奥迪再次给一汽吃了一颗“定心丸”。两边在长春签订了《一汽、奥迪十年贸易打算》,依照打算内容,将来将持续扩展传统能源和新能源产物线,从而笼罩奢华品牌最主要的六年夜细分市场,新能源车型及其相干的办事范畴将成为此后合作中新的重点。“奥迪经销商重要题目就是在盈利上。”海玆曼说,“对于老经销商来说,其客户群体和它的维修工作量相对照较稳固。但对于新经销商来说,因为客户较少,维修方面有‘吃不饱’的现象,所以在盈利方面会存在差别。我们也在积极领导经销商,在收进起源方面实现多元化,争夺可以或许将收进的起源更多地往办事性范畴拓展,好比说在用车、修车、保险等方面,盼望开辟收进起源。” 对于年夜部门新的奥迪经销商来说,新店没有售后基盘,吃亏较严重。“假如对于投资了一个亿的店来说,刚开业的话,第一年吃亏1500万元摆布,之后越亏越多,本年吃亏最显明。” 一名奥迪经销商曾在接收第一财经记者采访时表现,厂商给他设定的发卖目的是1100多辆,完成销量目的后,库存还有200辆,此刻单车(裸车)丧失3个百分点。“依照他的说法,假如一辆奥迪车按30万元来算的话,每辆车会丧失近9000元。”早在往年11月,奥迪方面就已经对一汽-民众做出了安抚性的回应,称在将来五年内一汽-民众将国产5款奥迪e-tron车型,此中包含续驶里程跨越500公里的纯电动车型。到2025年,奥迪将联袂一汽-民众在所有量产车型细分市场都响应至少供给一款电动驱动的国产SUV和三厢车型,并经由过程e-tron车型实现6个最年夜细分市场的全笼罩。此外,两边在2017年将配合成立一家移动出行办事和数字化办事公司。将来奥迪和一汽的合作重点放在了新能源汽车上,这与民众汽车在华计谋不无相干,海玆曼称,到2020年民众汽车团体(中国)将为中国花费者供给40万辆新能源汽车,2025年之前,将为中国花费者供给约150万辆零排放的新能源汽车,此中尽年夜部门是纯电动车。将来上汽和奥迪合作后,对于经销商而言,其最关怀的就是发卖渠道扶植题目。汽车畅通协会剖析师李颜伟剖析,关于发卖渠道的走向,最年夜的一种可能性就是奥迪牵头,组建奥迪AG、上汽奥迪、一汽奥迪三方合伙的发卖公司,一汽奥迪经销商将会成为奥迪经销商,将来无论是上汽、一汽仍是德国出产的奥迪,都须要经由过程这家发卖公司批发、奥迪经销商负责零售,经销商不再分上汽系统、一汽系统。“也有一种可能是奥迪与上汽合作项目持久停摆,仅保持在意向阶段。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 上汽奥迪

【年关清点】2016年电装年夜事记

2016年12月26日新闻,电装与NEC为了实现主动驾驶等高等驾驶帮助体系将周全睁开合作,配合开辟应用人工智能(AI)的车载产物等,此新闻一经宣布便引起了行业的普遍存眷。而回想这一年,电装还产生了许很多多的年夜事务。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年关清点,此篇就带您回想电装在2016年产生的那些年夜事儿! 日本电装联手NEC合作研发汽车主动驾驶技巧2016年12月,据日本配合社日前报道,日本汽车零部件巨子电装(Denso)将在汽车主动驾驶体系开辟方面与日本电气股份有限公司(NEC)开展合作。两边将配合研发应用人工智能(AI)的平安驾驶技巧和信息通讯的平安对策。估计两边将于26日对外公布具体合作事宜。新闻称,NEC在AI和软件开辟方面拥有上风,电装将采取NEC的研发职员,与自身善于的摄像头和传感器技巧相联合加速新一代汽车的零部件研讨…【具体】福特助电装研讨汽车共享技巧 来岁颁布成果2016年12月,据外媒报道,日本电装团体以及密歇根年夜学(UM)迪尔伯恩分校礼拜四公布将在迪尔伯恩分校睁开汽车共享技巧的研讨。电装公司在讲话中提到,电装美国公司以及NextEnergy有限义务公司配合援助了此项研讨。这项研讨也被称为是MDrive,目标是为了让电装懂得将来汽车技巧的成长标的目的,尤其是指在汽车共享这一范畴…【具体】日本电装投资深度进修软件公司Thinci2016年10月,日本汽车零部件供给商电装公布对机械进修和图像处置草创公司Thinci进行领投,但并未流露具体数额。电装表现,对Thinic的投资将辅助其研发高等驾驶帮助体系以及主动驾驶技巧。据懂得,该买卖只是年夜约6周前完成的B轮融资的一部门,而电装是投资者之一,其他投资者包含两名戴勒姆董事会成员…【具体】丰田供给商电装收购富士通天 加快研发无人驾驶技巧2016年9月,日本汽车零部件顶级供给商电装(Denso)9月9日公布收购富士通(Fujitsu)旗下雷达体系制作与无人驾驶体系研发公司富士通天(Fujitsu Ten)。此前富士通天由富士通、丰田(Toyota)、电装三方持股,占股分辨为55%、35%和10%,电装收购富士通所持41%的股份增持至51%,今朝并未流露相干买卖金额。此次股权架构变革将在2016财年停止(2017年3月)后完成…【具体】电装团体新技巧:56毫秒揣度行人朝向和间隔2016年9月新闻,电装团体开辟出了应用单眼摄像头,快速及时辨认行人的身材朝向、身高以及与汽车的间隔等多种信息的技巧。已经由过程试验确认,在模仿车载装备的演示情况下,处置时光只需56毫秒。电装盘算将该技巧利用于汽车的ADAS。该技巧由电装的子公司Denso IT Laboratory开辟。图像辨认算法采取了深度进修的一种——DNN(Deep Neural Network,深度神经收集)…【具体】 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 汽车零部件 电装

网上养车年夜数据:二线城市网购轮胎比例超一线

(原题目:网上养车年夜数据陈述:二线城市网购轮胎比例逆袭一线)现现在,因为城市成长程度的分歧,良多互联网公司在一线城市的用户量都盘踞尽对照例,而在O2O养车范畴,情形却有所分歧——一份轮胎收集零售数据陈述显示,二线城市的网购轮胎者占比以35.6%的比例跨越了一线城市的26.1%。据懂得,2017年1月18日,途虎养车结合腾讯汽车、华西都会报、年夜河报、北京商报、华商报、三秦都会报、腾讯汽车、网易汽车、车与轮、中国轮胎贸易网、汽车办事世界等全国二十余家媒体结合宣布了《中国花费者网购轮胎行动洞察(2016)》。(以下称陈述)《陈述》笼罩全国重点城市,基于今朝全国在线长进行网购轮胎买卖的万万用户,以及在轮胎收集零售范畴占比跨越70%的途虎养车买卖数据解读中国花费者网购轮胎行动,并经由过程年夜数据情形反应城市成长、花费程度、热门事务等所带来的意义,具有极高的参考鉴戒及深度剖析价值。 据数据显示,2016年网购轮胎用户重要散布以京、沪、穗为焦点的城市群中。一线城市用户整体占比26.1%,排名依次为上海、北京、广州、深圳;二线城市整体占比为35.6%,位于前三位城市依次为:姑苏、武汉、杭州。同时,陈述还猜测了2017年线上轮胎发卖或呈现爆发式增加,发卖轮胎条数很可能跨越1000万条。依照中国橡胶产业协会估计,依照《中国制作2025》、《中国橡胶产业强国成长计谋研讨》和《橡胶行业“十三五”成长计划领导纲领》的安排请求,保持以进步经济成长质量和效益为中间,以构造调剂、科技立异、智能转型、绿色成长、尺度扶植、品牌计谋为出力点,自动顺应经济成长新常态,坚持橡胶行业经济运行稳中有进,推进行业成长提质增效进级,加速推动橡胶产业由年夜向强成长。这份陈述的出炉,必定水平上也表白了2016年中国花费者对线上养车行动逐渐承认、应用新兴电商O2O模式养车进行养车的习惯逐渐养成,后市场互联网远景年夜有可期。此外,依据艾瑞咨询宣布的《2016年中国汽车后市场互联网养护行业白皮书》显示,而跟着互联网及移动互联网的快速成长、用户花费习惯的转变,互联网养护渠道的市场渗入率逐渐扩展,2016年上半年渗入率已达7.9%,同比增加92.7%。 文章标签: 汽车电商

中国新能源汽车产销量持续两年居世界第一

1月18日新闻,从产业和信息化部获悉,2016年我国新能源汽车产销51.7万辆和50.7万辆,持续两年产销量居世界第一。工信部部长苗圩表现,颠末几年的鼎力推广,我国新能源汽车财产成长取得积极进展,截至今朝,我国累计推广量已经跨越100万辆,占全球市场保有量的50%以上。2016年,我国新建公共充电桩到达10万个,是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了范围化的充电办事收集,充电基本举措措施扶植获得稳步推动。同时,我国新能源车技巧程度也获得明显晋升。今朝,动力电池单体能量密度比拟2012年进步了1.7倍,价钱降落了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、平安性以及舒适性,比拟几年前都有了年夜幅度晋升,基础可以或许知足人们日常出行须要,社会承认度也有显明进步。据苗圩先容,2016年,比亚迪、吉祥、北汽等企业进进全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技巧程度到达世界领先,并已销往全球30多个国度和地域,实现了产物、技巧、尺度和办事协同“走出往”。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 新能源汽车销量

2016年上市新车140款 合伙车企平衡成长 自立品牌“偏科”严重

受国度供应侧改造力度的加年夜及购买税优惠政策等利好身分的影响,往年年我国汽车产销量再创汗青新高。依据中国汽车产业协会2017年1月12日宣布的数据显示,2016年中国汽车产销分辨完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分辨增加14.5%和13.7%,销量累计增加率呈“直线上升”走势,总体浮现产销两旺成长态势。盖世汽车经由过程梳理后发明2016年1月-12月,中国传统燃油汽车市场共计上市发售新车140款,此中自立品牌66款、合伙品牌52款、入口品牌22款。 自立品牌车型“偏科严重”SUV异军崛起近些年国内掀起的SUV热无疑成为本年自立品牌车企争相抢占的市场。依据统计表显示,2016年自立品牌上市新车中共有43款SUV车型,占比约为65.1%;而合伙品牌为15款,占比约为28.8%。而本年以长城哈弗H6为首的自立品牌车型热销,也预示着中国汽车花费市场的SUV热依然没有消退。十万成为自立、合伙售价分水岭2016年中国汽车市场中出现了浩繁例如吉祥博越、荣威RX5、艾瑞泽5等自立品牌“爆款车型”。其适中的价钱,不错的品德无疑成为本年市场的亮点。而自立品牌厂商也将十万元的厂商领导价作为价钱分水岭,持续深耕国内家用车市场。据统计,2016年自立品牌上市发售的66款车型中有56款车型的售价区间在十万元摆布,其占比为84.8%,在这个价位区间合伙品牌共有12款,占比为23.0%。由此可见2016年中国汽车花费市场十万元厂商领导价的售价区间依然是自立品牌和合伙品牌的分水岭,可是跟着国内一线自立品牌的发力,自立品牌“上攻”将指日可待。自立品牌更“爱”小排量 合伙品牌更“爱”涡轮增压在购买税减半政策的刺激下,2016年中国汽车财产迎来了一波小排量化,尤其在排量税的加持下越来越多的合伙品牌也参加到“小排量涡轮增压+双聚散”的动力体系中。盖世汽车统计后发明,2016年自立品牌新上车型中共有56款车型排量在1.6L及以下,占比84.8%;而合伙品牌有30款,占比为57.7%。同时在2016年自立品牌新上车型中有38款车型搭载涡轮增压和双聚散变速器,其占比为57.5%;而合伙品牌中共有35款车型搭载涡轮增压和双聚散变速器,占比为67.3%。所以将来中国传统燃油汽车市场将持续坚持小排量涡轮+双聚散的动力体系。盖世小结:2016年中国汽车花费市场再次登顶全球岑岭,可是跟着购买税减半政策以及排量税政策的进一步收紧,2017年的中国车市将难现高速增加态势,甚至呈现下跌。对于2017年中国车市来说,花费进级以及自立品牌热门车型产能题目的解决,“SUV热”仍将延续。而自立品牌在政策和市场的领导下连续发力将来将会有越来越多的自立品牌车型抢占合伙品牌市场份额,进而晋升品牌竞争力。在动力体系方面,小排量涡轮增压+双聚散的车型仍然是市场的发卖主力。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 2016年上市新车