沃尔沃在华宣布XC Classic 将来有看出口至俄罗斯

盖世汽车讯 9月15日,沃尔沃汽车团体在北京宣布沃尔沃XC Classic,该车源自于第一代沃尔沃XC90 SUV,将在年夜庆沃尔沃汽车制作有限公司投产。除了中国市场外,XC Classic将来有看出口至俄罗斯等国。经典更生在宣布会上,沃尔沃汽车团体中国营业高等副总裁拉尔斯•邓公布,第一代XC90正式以XC Classic名称在年夜庆沃尔沃实现更生,成为该基地为中国花费者打造的首款车型。沃尔沃年夜庆制作基地将采取沃尔沃全球同一的出产制作系统(VCMS)和质量尺度,从而确保全球同一品德和人文制作理念。沃尔沃XC Classic本次宣布了两个版本,T5奢华版售价国民币548,900元,T5行政版售价638,900元。两款车均搭载2.5升五缸动员机,功率输出较旧版本晋升11马力,到达220马力;传动体系应用一台5速手动或主动变速箱。依照打算,沃尔沃XC Classic将和新近宣布的第二代全新XC90在华同堂发卖,后者2015年头在中国上市。新XC90将定位于“最奢华沃尔沃”,而XC Classic则定位于“更具备价钱可蒙受性的年夜型SUV”,两者各有市场分工。XC Classic的前身、第一代沃尔沃XC90最早可追溯到1998年8月。沃尔沃推出工程代号P28的项目,由沃尔沃汽车工程总监汉斯·威克曼(Hans Wikman)牵头,旨在打造一款现代化七座SUV,于是第一代XC90应运而生。该车实现五年夜技巧立异,第一是侧倾稳固把持RSC(Roll Stability Control),采取陀螺仪传感器侦测,应对侧翻危险,以侧倾防护体系ROPS(Roll Over Protection System)优化对车内乘员的维护;第二是加长平安气帘,三排座椅都设有充气侧帘;第三是第二排座椅为儿童设置了一体化可调增高型坐垫;第四是燃爆式平安带,所有的座椅平安带均有张紧器;第五是低横梁设计,前年夜梁地位较低,在撞车进程中该部位将触发汽车的平安体系。即便在问世10年后,沃尔沃XC90依然获得好评,本年还拿下美国公路平安保险协会IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)2014年最高平安年夜奖(2014 Top Safety Pick )。12年来,第一代沃尔沃XC90总产销量636,143辆。在2003年发售之前,经销商就获得15,000辆订单。该车出口到全球各重要市场,获得过100多个国际奖项,包含2003年的“年度SUV”头衔;沃尔沃XC90还成为瑞典最具价值的出口产物,巅峰时代每年发明出口外汇收进400亿瑞典克朗,约合58.6亿美元。或将成为出口利器前不久,沃尔沃官方曾表现沃尔沃XC Classic只在中国发卖。不外一位匿名沃尔沃汽车团体高管告知路透社等外媒,年夜庆沃尔沃XC Classic有看出口到俄罗斯等市场。该高管称,沃尔沃打算将中国打造为出口基地,应用两座在华工场,实现对美国、俄罗斯以及东南亚等其他市场的出口。最快在2015年年末,沃尔沃成都工场制作的沃尔沃S60L长轴距版轿车将出口到美国市场,而年夜庆工场制作的沃尔沃XC Classic跨界SUV则将在俄罗斯发卖;沃尔沃的打算是,终极每年出口年夜约10,000辆沃尔沃S60L,以及数千辆沃尔沃XC Classic。其还指出,沃尔沃以为,将中国打造为出产基地,有利于将外汇风险最小化,固然有些花费者对中国制作的产物存在质量上的担心,“美元和国民币关系最好,比美元和欧元之间的关系更稳固。”沃尔沃全球媒体关系负责人David Ibison确认称,将来将从中国对其他市场出口,但时光节点和目的市场尚未敲定。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

印度供给商Uno Minda拟在欧洲并购扩大

盖世汽车讯 据印度《经济时报》报道,印度零备件供给商Uno Minda团体正在投资扩充产能,今朝还在推动一项针对欧洲市场的并购项目。跟着印度车市进进迟缓苏醒,Uno Minda打算将来两到三年里投进70至80亿卢比(1.1亿至1.3亿美元)的资金拓展营业。今朝该团体正在推动一项并购项目,对准的是欧洲市场,并购范围年夜约为20亿卢比(约合3,300万美元)。Uno Minda团体董事长兼总司理NK Minda表现:“我们此刻还不克不及流露此次并购的细节,可以流露的是,此次并购对象是一家欧洲企业,其产物也是我们今朝所涉足的产物系列,我们盼望在11至12月完成此次项目。”Uno Minda的产物范畴十分普遍,包含汽车电池、两轮车开关、座椅平安带及铝车轮等等。上一财年(2013年4月至2014年3月)中,该团体营业收进到达了315亿卢比(约合5.2亿美元),本财年该公司估计其营收将晋升至400亿卢比(约合6.6亿美元)。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

丰田将推全新紧凑SUV挑衅CR-V 宣布概念车官图

C-HR概念SUV官方后果图盖世汽车讯 9月15日,丰田汽车宣布了一张全新紧凑SUV概念车的后果图,该车名为C-HR,将在本年巴黎车展首发。C-HR量产车为Auris紧凑车的跨界版,将和本田CR-V等车竞争。丰田表现,将在本届巴黎车展(10月2日至19日)上带来全新C-HR概念SUV,展现在C级(紧凑型,相当于中国A级)跨界SUV的设计标的目的。丰田燃料电池车Fuel Cell Sedan也将一统展出,为来岁在欧洲上市造势。依据盖世汽车网收拾材料,丰田这款全新紧凑SUV可能采取Auris Cross的名称,和最新款Auris、第十一代卡罗拉都采取丰田E170平台开辟。Auris Cross的测试谍照已经被多家外媒曝光,不外可能是验证底盘的混装测试车(Mule),量产车的外形或将进一步变革。丰田今朝已有RAV4紧凑SUV,而且RAV4早期也是以旧款卡罗拉平台作为基本,到了最新一代RAV4(第三代XA30),转用全新平台。而Auris Cross跨界车固然也属于紧凑SUV,但定位将比RAV4略低,不外同样将和本田CR-V、日产逍客等争取市场。从谍照看,Auris Cross跨界SUV较Auris掀背车外形调剂,外饰作风得以保存。动力总成可能搭载一台1.6升四缸汽油动员机,功率128马力,扭矩118磅·英尺(160牛·米)。该车还可能推出混杂动力衍生型号,应用现款Auris的1.8升混杂动力总成,功率136马力。据悉Auris Cross跨界SUV高配版本可选用四驱体系,而进门级则只有先驱。 Auris Cross跨界SUV测试谍照(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

别克基于欧宝Cascada推出敞篷车 2015年上市

盖世汽车讯 综合外电报道,从来岁下半年开端,别克将在美国等市场贴牌发卖欧宝Cascada敞篷车,并称之为2016款车型。两位相干人士称,本年8月中旬,通用汽车在底特律郊外组织经销商参不雅了挂别克车标的欧宝Cascada敞篷车。新车外形几乎和欧宝版本别无二致,采取两门四座结构。该车采取别克Verano(中国版为英朗)紧凑车的平台打造,但比后者长1英寸,宽度也更年夜。“Cascada”是西班牙语“瀑布”的意思,采取可压缩的软车顶。通用汽车的敞篷车产物本来以欧洲市场为重心,本年7月外媒报道称通用可能将某个版本的欧宝Cascada投放到美国。通用汽车尚未公然别克版欧宝Cascada的设置装备摆设和价钱。在欧洲,欧宝Cascada动力总成搭载了一台1.4升涡轮增压汽油动员机,也可以采取1.6升涡轮增压动员机,或者2.0升柴油动员机。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

延续经典 沃尔沃XC Classic将在年夜庆”更生”

沃尔沃XC90出生至今已有12年汗青,虽不长,但不成谓不出色。品读经典是对传奇的致敬,也是对将来的期许,而XC90的将来已经在路上,它将以XC Classic的脚色在年夜庆沃尔沃汽车制作有限公司实现“更生”,新老两代XC90将在中国市场上“同台”发卖。XC Classic有两个版本,T5奢华版售价548,900元、T5行政版售价638,900元。9月15日,沃尔沃XC Classic上市暨《第三极》典映礼在北京中国片子导演中间进行。《第三极》是一部原生态记载并展示青躲高原人类生涯状况的人文记载片,作为栏目合作伙伴,沃尔沃XC90随摄制组在500多个日昼夜夜里,累计转场拍摄行程跨越5万公里,战胜了高海拔地域严重的天然挑衅,又一次站在了世界之巅。 两次胜利驯服青躲高原的背后,展示的不仅是沃尔沃XC90的品德,同时也向众人宣布这里不仅仅是世界地舆地位的第三极,更是人类心灵的第三极。 这里转达着沃尔沃一向以来提倡的北欧人文精力:崇尚人与天然的协调共生,寻求爱崇心坎的本真生涯。这是极具北欧代表性的生涯哲学。 XC Classic是一辆硬派的城市SUV,它定位于那些不知足城市生涯的社会精英,他们存眷家庭,爱好户外探险,享受生涯的同时又不忘社会义务,日常平凡他们在城市里自由的穿梭,余暇时爱好享受旅途享受天然,他们期看的车辆不要太声张,可是必需具备杰出的机能。世界上最威望的汽车平安机能测试机构美国公路平安保险协会IIHS 曾7次授予XC90最高平安品级评价。平安翻腾预防和维护体系、平安气帘、儿童增高坐垫、燃爆式平安带带预紧装配、低横梁设计是沃尔沃开创的五年夜平安科技。2003年沃尔沃XC90全球初次利用RSC防翻腾稳固把持体系,应用陀螺仪传感器监测车辆倾斜角度变更时的速度并据此速度盘算出车辆倾斜角度,如断定存在翻腾危险,体系参与进行制动或堵截动力。ROPS防翻腾维护体系则是当车辆呈现不成避免的翻腾时,体系主动激活一系列响应,包含座椅平安带收紧、平安气帘睁开并坚持充气等;加长设计的气帘有助于维护所有外侧乘客的头部,且可以在多次或连续时光更长的变乱中坚持充气,以供给更好的维护。折叠式儿童增高坐垫,这种易于调节的坐垫可以确保10岁或以下 (体重15-36公斤)的儿童能以准确的高度搭车,让平安带准确施展感化。在造型处置上,XC Classic具有广大的车身、流利的曲线和浑圆的拐角,如许的设计有助于增年夜有用的缓冲区域,从而下降车内助员在碰撞中受伤的危险。别的共同保险杠前柔嫩塑料梁的设计,则进一步有助于碰撞时对行人的维护。此外,XC Classic上还配有自动式双氙气年夜灯、BLIS盲点信息体系 、DSTC动态稳固及牵引力把持体系以及前排 WHIPS 头颈维护体系等平安装配,使其成为沃尔沃旗下最接近“零伤亡”的车型。倒车影像体系,有助于在有限空间内进行准确的倒车操纵。高辨别率摄像头面向后方,将车辆后方画面显示在中心显示屏上,同时显示两条随动图线,用来及时指引倒车轨迹。这将年夜慷慨便用户频仍的倒车操纵,最主要是在供给方便的同时还明显晋升了驻车平安。XC Classic设置装备摆设的电子儿童平安锁用于车辆后车门,驾驶员只须要按键把持,即可防止车辆行驶中从车内打开车门而发生的危险。这可以有用防止后排儿童在车内将车门打开,避免不测产生。XC Classic动员机横置结构,能充足顺应车辆的正面碰撞防护构造。是以,在产生正面碰撞时,动员性能辅助确保碰撞力以最幻想的方法被接收。增年夜了车身前部缓冲空间,进一步保障车内助员的平安。设计 XC Classic外形设计在简约经典的线条中流露着雄壮的气力感,宽厚的中网和年夜灯使前脸看起来慎重、年夜气。钢琴形的腰线设计,厚重又不掉活气,共同经典的家族尾灯和宽广的肩部造型,打造出拥有极高辨识度的优雅背影。 内饰设计上,XC Classic延续了北欧的简约作风,应用极简的线条、细腻的木质和皮革利用,勾画出奢华与品位。动力XC Classic中的2.5升动员机最年夜功率154千瓦,峰值扭矩320牛米,0-100公里/时加快时光9.9秒,百公里综合油耗11.8升。沃尔沃独创的5缸涡轮增压动员机有着V型6缸动员机的动力与安稳型性,同时又有着四缸动员机的油耗和排放程度,如许的表示源于这款动员机的全铝气缸体和可变气门正时体系。直列5缸动员机共同反向选装的均衡轴使得动员机运转安稳;较低的增压量使动员机低速扭矩充分,动力线性输出。Geartronic变速器将手动和主动变速器的长处融会在一路,当坚持在主动模式时,便可以轻松高兴的驾驶,或轻轻推进手动模式,本身进行换挡。Geartronic的冬季模式可以使您在湿滑路面上更轻易的起步。在供给杰出驾驶乐趣的同时,兼具杰出的平顺性和更低的油耗。记载片《第三极》中说“专心灵的高度克服海拔的高度”,沃尔沃XC Classic可否到达另一个高度、诉说另一段经典、发明另一段传奇,让我们拭目以待。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

斯凯孚完成两项小范围并购 拓展办事平台营业

盖世汽车讯 轴承供给商斯凯孚日前公布,该公司近日完成了两次新的并购,收购对象分辨为校准技巧解决计划供给商GLOi以及工程办事公司Hofmann Engineering North America。“公司计谋的一个主要部门就是拓展我们的办事平台营业,包含有机增加和并购扩大”,斯凯孚产业市场、区域发卖与办事总裁Vartan Vartanian表现:“GLOi公司的技巧特长将辅助我们加速校准与状况监控产物的营业增加。”“Hofmann Engineering North America以其年夜、小齿轮解决计划以及磨削范畴的特长著称,他们经验丰盛的人才以及高品德的办事将为我们的配套和后市场营业带来主要进献。”GLOi总部设在瑞典,2010年方才成立,往年的营业收进为630万瑞典克朗;Hofmann Engineering North America总部设在美国安粗略省,员工范围也只有16人,产物包含齿轮、紧密磨削及客户工程项目。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

复兴15万辆整车扩建项目奠定 2016年末投产

奠定典礼继与广汽团体结合打造的宜昌乘用车基地投产后不久,复兴汽车保定商用车工场技改扩建工程又拉开了序幕。2014年9月16日,河北复兴汽车制作有限公司15万辆整车及零部件技改项目奠定典礼在保定举办。依照计划,该项目将新增用地500亩,打算投资17亿元,对现有工场四年夜工艺进行技改扩建,新建总装车间以及车桥、车架等焦点零部件、研发中间、实验中间等。项目分两期扶植,一期打算于2016年12月投产。据懂得,今朝,复兴汽车保定工场产能为5万辆摆布,将来将经由过程技巧改革和产能扩建,实现15万辆整车的出产才能。复兴汽车盼望将保定打造成其轻型商用车出产基地,重要出产产物包含B级新皮卡和B级越野SUV;同时,柴油动员机等焦点商用车零部件的开辟和出产也是保定工场主要的财产项目;此外,其与广汽的合作开辟也将进一步深化,在广汽位于宜昌的乘用车基地出产包含轿车在内的系列乘用车。复兴汽车将此次奠定的15万辆整车及零部件技改项目作为一个“开端”,盼望借机开启“回复年夜业”。在将来的两年里,复兴汽车将推出多款新车。本年年末,复兴将推出一款新SUV车型——复兴C5。复兴与广汽开辟的全新轿车品牌也将在不久的未来予以宣布,而新品牌旗下的系列轿车将在来岁4月的上海车展中表态,首款轿车将于来岁正式上市。而第二款车型将于2016年上市,统一年,复兴还将推出一款高端B级皮卡车型。经由过程复兴汽车宣布的产物计划不丢脸出,复兴汽车将进一步开辟乘用车市场当做本身将来的主要工作之一,这一不雅点也获得了复兴汽车总司理助理郭俊峰的承认:“自1999年开端,复兴汽车的销量已经持续增加5年,今朝复兴的产能也已经饱和。是以保持皮卡产物序列的连续增加、扩大乘用车系统将成为复兴汽车回复的重要手腕。”尽管复兴“回复”计划傍边的路线清楚可见,复兴也喊出了“在平安机能上对标沃尔沃、将威虎打造成中国的路虎”的成长目的,但这条回复之路毕竟可否顺遂走下往?在竞争早已白热化的乘用车市场中,若何以一名“后来者”的身份杀进这片红海,获得本身的一席之地则是留给复兴汽车的主要研讨课题。

戴姆勒欲同阿斯顿·马丁扩展合作范畴

盖世汽车讯 综合外电报道,戴姆勒CEO蔡澈日前表现,公司对深化同阿斯顿·马丁合作抱持开放立场。后者新任CEO安迪·帕默(Andy Palmer)本来在日产任职时,推进戴姆勒同雷诺-日产构建伙伴关系。帕默之前担负日产首席谋划官(Chief Planning Officer),新近卸任并转投阿斯顿·马丁,出任CEO职务。对于这一重年夜人事情动,蔡澈称帕默为戴姆勒同雷诺-日产结盟作出的进献让人悼念,不外同时又将有利于戴姆勒深化与阿斯顿·马丁合作。蔡澈瞻望道:“现在轮到新CEO进一步推进阿斯顿·马丁的计谋成长。而戴姆勒对所有的对话均抱持完整的开放立场。”往年,意年夜利Investindustrial团体以2.41亿美元价钱购得阿斯顿·马丁37.5%股权,进主该跑车制作商。两个月后,阿斯顿·马丁同戴姆勒旗下奔跑AMG告竣合作协定。AMG将为阿斯顿·马丁供给新一代V8动员机,同时共享部门电子技巧,以常识产权换得4%股权。有新闻人士流露,安迪·帕默曾劝告CEO卡洛斯·戈恩向阿斯顿·马丁投资,但未能获得批准。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

雷诺将在华投产风朗电动车 或以合伙自立品牌名义

盖世汽车讯 综合外电报道,雷诺打算在中国投产风朗(Fluence)Z.E.电动车,有可能以合伙自立品牌名义制作,知足中国当局针对外资品牌进进而提出的新能源车方面请求。风朗电动车将进华本地时光9月15日,雷诺CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)向路透社等媒体表现,正在同中国有关部分提议协商,预备在华国产风朗Z.E.电动车。不外该车可能不会挂雷诺品牌车标,而是以“未确认的中国品牌”名义打造。戈恩称,在当局方面同意之后,“雷诺已经预备在中国制作风朗电动车”。媒体将该中国品牌解读为雷诺同在华合作伙伴春风结合打造的合伙自立品牌。风朗Z.E.为紧凑型四门电动轿车,是雷诺今朝四年夜主力电动车之一,别的三款分辨为Kangoo Z.E.、Twizy和2013年上市的Zoe。风朗Z.E.的长×宽×高×轴距分辨为4,748 mm × 1,813 mm × 1,458 mm × 2,701 mm,整备质量1,543千克。该车自2011年开端在雷诺土耳其工场投产。动力采取前置先驱结构,电动马达功率70千瓦,约合94马力,扭矩226牛·米,锂离子电池蓄能22千瓦时。依照欧洲新轮回工况(New European Driving Cycle,NEDC)电动续航里程185千米。往年,盖世汽车网在《雷诺斟酌在中国建厂投产电动车 四款车型或选其一》中对雷诺电动车有过较为周全的先容。雷诺欲在华推广电动车雷诺和在华合作伙伴春风汽车结合组建了春风雷诺,初步打造15万辆乘用车年产能,并将进一步晋升至30万辆甚至更高。从往年5月22日春风雷诺项目经由过程的环保部环评审批看,当局议案中包含新能源车零部件相干内容,这也显示出雷诺一向对中国新能源车市场抱有期看。往年,时任雷诺首席运营官的唐唯实(Carlos Tavares)在接收《华尔街日报》采访时表现:“中国有关部分请求我们向与春风的合伙企业供给电动车技巧,这对于我们来说表现了竞争上风,雷诺布满信念。”唐唯实还夸大称,那时雷诺尚未终极决议在中国投产何款车型,不外“雷诺是今朝世界上独一有四款电动车车型在售的车企。是以我们必需决议部署哪款电动车进华。我们将选择恰当的机会同合作伙伴(春风)配合敲定。”在该番谈吐颁发不久之后,唐唯实分开雷诺,转投美丽雪铁龙团体并出任CEO职务。雷诺-日产同盟原打算到2016财年(2016年4月至2017年3月)累计发卖电动车150万辆,但直到2013年才实现10万辆销量,之前的目的被迫延迟。为了进步旗下电动车销量,雷诺将目光放在中国市场上。往年3月雷诺向欧洲花费者开端交付Zoe电动车,在宣布典礼上,戈恩表现,中国当局打算到2020年打造200万辆纯电动车和插电式混杂动力汽车的产能(注:该数字来自《节能与新能源汽车财产成长计划(2012—2020年)》),将支撑电动车财产持续成长,“这并非猜测,中国当局关于电动车的决议在所有当局中属于最具有气魄的行列。”(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本田斟酌在印度设立第三工场 拓展出口营业

盖世汽车讯 据印度《经济时报》报道,本田汽车印度公司正斟酌在印度设立第三座工场,目标是将这一地域打造为一个新的出口中间。新工场地址可能定在古吉拉特邦(Gujarat),今朝本田在印度设有两座工场,分辨位于北方邦的年夜诺伊达(Greater Noida)和拉贾斯坦邦的Tapukara,每年的整体产能达24万辆。本田印度营销与发卖高等副总裁Jnaneswar Sen日前颁布了设立新工场的打算,但今朝该公司仍处于购买地盘的低级阶段,间隔敲定仍需一段时光。此外,本田还打算从本年11月份开端,在Tapukara增设第二条出产班次,以知足思迪和Amaze车型的需求增加。今朝Tapukara工场设有一条班次,产能为6万辆/年。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。