新能源物流车迎春天:估计五年内达5万辆

“没污染了,噪音也小了。”开了10多年汽油车的天津邮政司机老王,比来座驾酿成了锂电池驱动的邮政快递新能源车。从本年8月开端,老王和他的同事们陆续驾驶着178辆电动汽车,行驶在天津的年夜街冷巷进行邮政快递功课。天津只是一个缩影。跟着新能源汽车行业景心胸连续走高,电动物流车市场正在慢慢鼓起,多个车企在政策的鼎力搀扶下纷纭出场,试图站上新能源汽车的“风口”,在物流、邮政为代表的行业细分范畴攻城略地。 10月22日召开的全国节能与新能源汽车财产成长推动工作座谈会上,国务院总理李克强作出主要批示:扩展进步前辈实用的节能与新能源汽车的市场利用,走出一条健康可连续的财产成长新路。在传统货车污染情况、城区限行、效力低下的布景下,“新能源”技巧与“物流”市场的深度联合,对快递营业量已跃居世界第一的中国而言,既是决议计划层提倡的一条实际路径,也是浩繁车企结构新能源的一片蓝海。电动物流车市场慢慢鼓起2020年将达5万辆跟着电商蓬勃成长,中国快递营业量已经跃居世界第一,物流业快速成长对于城市物流车需求正在激增。据统计,本年1—8月,全国新能源汽车累计出产12.35万辆,同比增加3倍。此中,纯电动商用车出产2.83万辆,同比增加到达8倍。有剖析以为纯电动物流车市场的不竭拓宽,拉动了纯电动商用车整体产量的进级。统计数据侧面印证了这种剖析。中国汽车产业信息网宣布的信息显示,纯电动物流车上半年的产量累计到达2536辆,共有26个车企在上半年有产量,共计53个车型。按月度产量看,除往2、4月小幅回落外,其他月份都坚持强势增加趋向。数据年夜幅增加与决议计划层的尽力密不成分。交通运输部往年9月宣布的《关于加速新能源汽车推广利用的实行看法(收罗看法稿)》中提出,到2020 年,新能源汽车在交通运输行业的利用初具范围,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等范畴的总量到达30万辆。此中明白指出2020年新能源城市物流配送 车辆应到达5万辆,同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车。顶层设计之下,曩昔一年各地接踵推出相干搀扶政策,盼望以此来推进高效、低碳城市物流成长。北京出力打造绿色结尾物流配送系统,在邮政快递、电 子商务结尾物流等范畴推广利用电动物流车,10月25日,北京市更是撤消新能源汽车摇号限制,实现“有求必应”;上海请求新增或更新的公交、公事、环卫、 物流车辆中新能源汽车比例不低于30%,并对纯电动专用车(邮政、物流、环卫等用车)将按电池容量每千瓦时补助2000元,每辆车补助总额不超15万元; 武汉打算2015年末前引进纯电动物流车 1000辆,率先在国内打造“城市货的”。台湾新能源物流车抢滩年夜陆市场10月21日至24日在北京国度会议中间举办的第三届中国国际节能与新能源汽车结果展上,初次呈现了来自宝岛台湾车企的身影:Auto21国胜电动车。“盼望我们的产物能成为城市物流、城市交通、租赁、旅游及相干企业通勤车的最佳选择。” 上海国胜电动车有限公司发卖副总司理江衍震告知《中国经济周刊》记者。Auto 21的现实把持方是台湾太子企业团体。太子汽车(Prince Motor)2010年开端与美国麻省理工学院(MIT)合作,配合开辟新能源车辆,重要涉及电动车的焦点环节——电池。而年夜陆地域因为推广力度年夜、优惠 政策多,成为太子汽车重点开辟的市场。上海国胜电动车有限公司即为太子汽车在年夜陆设立的子公司,从事年夜陆地域的渠道、发卖和市场推广工作。Auto 21国胜电动车此次展出了两款产物,与南京依维柯合作出产的A50D纯电动商务客车和与南京金龙合作出产的D11纯电动物流车。以主打产物D11纯电动物流车为例,该车售价为52万元起,比一般的物流用车要贵良多。不外,据Auto 21国胜电动车测算,因为低电耗和低保护本钱带来的经济性,与燃油车比拟,这辆物流车一年可节俭12000升油,约8.8万元。值得一提的是,Auto 21搭载的车队治理体系已经具备了车联网的雏形。据太子汽车旗下主营新能源范畴的专业公司太源立异副履行长柯明良先容,该体系可供给及时车辆定位等基础监控功效,也可根据客户需求整合整车相干装备,供给各类利用的办事功效。柯明良告知《中国经济周刊》记者,Auto21电动车此刻是市场推广阶段,临时还未量产。“今朝是订单化出产,依据客户的个性化需求再做优化,客户下订单后两个月就可以出产。”纯电动物流车企业成长潜力宏大2015年以来,工信部宣布了第65批—第71批共7批《节能与新能源汽车示范推广利用工程推举车型目次》,此中纯电动邮政运输车共宣布26个品牌、142款车型。并且《车型目次》显示,纯电动厢式运输车的品牌和车型在逐渐增多。在工信部设备产业司副巡查员瞿国春看来,良多企业因为今朝前提所限,可能还不具备出产高程度高质量的电动低速乘用车的水准,物风行业或许是进进新能源汽 车范畴的一个切进点。“我们建议依据此刻最新的形势成长请求,往电动物流车或者邮政车这些专用车范畴往成长,往斟酌,提前策划,这里面应当有很年夜的空间, 也有很年夜的将来成长潜力。”事实上,出于国度补助政策给力,以及对新能源物流车市场的预期看好,越来越多的商用车企业正在加码新能源物流车出产。除了Auto 21国胜电动车,在第三届中国国际节能与新能源汽车结果展上,长安汽车、上汽团体春风汽车等多家车企都派出物流纯电动与轻客纯电动产物加入展览,展现了各安闲城市物流与通勤解决计划上的最新结果。业内助士估计,2015年将是新能源汽车市场的春天,而在纯电动物流车范畴的这些企业将迎来春天里的春天。太源立异股份有限公司副履行长柯明良表现,今朝新能源汽车的续航里程仍晦气于跑远程,但作为城市的短途运输或者短途出租,是最适合的,而且新能 源汽车具有零排放、零污染的特色,很是合适城市良性成长。“太子将先从特别范畴、特别行业的专用车进手,第二阶段再导进乘用车。”

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