发改委正式批复国能新能源与云度新能源汽车项目(内详)

盖世汽车讯 继春节前发改委全国投资项目在线审批平台持续两天先后经由过程国能新能源汽车有限义务公司(以下简称“国能新能源”)和福建省汽车产业团体云度新能源汽车股份有限公司(以下简称“云度新能源”)汽车项目核准后。本日,国度成长改造委网站正式对外颁布了国能新能源项目扶植核准和云度新能源纯电动乘用车项目核准的批复。国能新能源汽车扶植项目核准内容1、确保在2017年6月30日前将国能汽车技巧开辟有限义务公司的所有研发才能及资产(含其控股的瑞典汽车研发试验公司)转移给国能新能源汽车有限义务公司。2、项目扶植地址为天津滨海新区高新技巧财产园将来科技城南区。3、项目扶植范围为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。重要扶植内容是新建研发中间、冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、动力电池组装车间、试制实验车间及配套公用动力体系和办公举措措施,新增相干出产研发装备。4、项目总投资426688万元,此中扶植投资262391万元,展底活动资金158357万元,扶植期利钱5940万元。5、项目本钱金为240000万元,项目本钱金占项目总投资的比例约为56.25%。北京中域绿色投资治理有限公司以现金方法出资96000万元,占项目本钱金的比例为40%;北京国研互通投资治理有限公司以现金方法出资24000万元,占项目本钱金的比例为10%;国能电动汽车瑞典有限公司以现金、无形资产、什物资产方法出资120000万元,占项目本钱金的比例为50%。总投资与项目本钱金的差额186688万元,经由过程银行贷款方法解决。云度新能源纯电动乘用车项目核准内容1、项目扶植地址为福建省莆田市涵江区江口镇石西村荔涵年夜道729号。2、项目扶植范围为达产后形成6.5万辆纯电动乘用车产能。项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、实验试制车间、动力站房等出产、办公及帮助举措措施,新增相干出产工艺装备。3、项目总投资188552万元,此中扶植投资153861万元,扶植期利钱2942万元,活动资金31749万元。资金起源为企业自筹102467万元,银行贷款86085万元。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 发改委 云度新能源 新能源汽车出产天资 国能新能源

日产包办日本全尺寸车型销量前两名

盖世汽车讯 据日经网报道,日产汽车旗下Note紧凑型汽车和Serena盘踞上个月日本全尺寸车型销量的前两名,是日产32年来初次实现此种事迹。上个月,日今日产Note销量较往年同期劲增70%至14,113辆,据悉,往年11月推出的Note混杂动力版拉升了销量。而Serena的增幅更是高达94.8%,达11,179辆。往年八月推出的全新Serena在高速上可以或许将车距把持在平安范畴内。2016年日本销量冠军丰田普锐斯混动版上个月销量同比暴跌53%至9,883辆。丰田普锐斯新款是在2015年推出,是以2016年1月销量年夜幅增加算是情理之中,可是从2015年11月至今,本年1月是丰田普锐斯混动版第一次月销量低于1万辆。上个月,日本全尺寸车型整体销量同比上涨8.6%至258,085辆。此中,往年9月进行改款的本田Freed和往年12月推出的丰田C-HR做出了宏大进献。假如将全尺寸车型和MPV销量放在一路,本田N-Box已持续两个月获得销量冠军。上个月,本田N-Box销量同比劲增28.3%至17,640辆。该车的用户群不仅包含初次购车的用户,还包含斟酌换新车的车主。在小型车中,得益于往年玄月推出的Move Canbus,年夜发汽车旗下Move上个月的销量同比攀升62.8%。Move Canbus是一款专门为密斯设计的车型,一经推出,就收到市场的杰出反馈。据日经网报道,1月份日本最畅销的五款车型中,微型车盘踞四席,可是其1月份整体销量却同比降落1.1%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 日产销量 日产Note 日产Serena

40辆年夜单!比亚迪创下澳洲最年夜电动巴士发卖记载

春节时代,大师应当都收到了很多祝福和礼品。诸多国度为中国和海外的华人献上了新春祝福。远在年夜洋彼岸的澳年夜利亚,也按耐不住要给中国献上一份年夜礼——40台12米纯电动巴士的年夜额订单,一举创下澳洲有史以来最年夜电动巴士发卖记载!而获赠这份礼品的,恰是把电动巴士推向全球的比亚迪。比亚迪交付悉尼机场的首批电动巴士声势宏大电动巴士在悉尼机场进行贸易运行澳洲“手刺”喜迎回头客自从往年8月为全澳洲打造了首个纯电动巴士车队以来,比亚迪电动巴士就成为了澳洲的一张“手刺”,不仅使悉尼机场成为了年夜洋洲第一个用上电动巴士的机场,赚足了搭客们的点赞,更让机场巴士运营商Carbridge在燃料和保护用度上节俭了年夜笔开支。首批电动巴士交付仅三个月,尝到了甜头的运营商便决议,再次订购40台比亚迪电动巴士,来知足日益增加的搭客运输需求。本地时光1月31日,两边正式签署购置合约,比亚迪亚太汽车发卖事业部总司理刘学亮、Carbridge首席履行官卢克?陶德,以及相干营业团队成员出席了签约典礼。因为正值中国夏历新年,签约现场凸显春节主题,即使远在年夜洋彼岸也能领会到浓浓的年味儿。是什么可以或许引来澳洲客户带着年夜额订单来贺年?正如卢克坦言,出色的品德、过硬的技巧以及周密的办事,是其再次选择比亚迪的原因。2014年年末,比亚迪电动巴士抵达悉尼机场,开端进行严厉的实地测试。面临澳洲客户对外来产物的质疑和不信赖,比亚迪的工程师们依托多年全球运行积聚的丰盛经验,霸占一个个难关。在长达六个月的测试之后,终极击败竞争敌手,交给客户一份满足的答卷,也让比亚迪成为第一家胜利安身澳洲电动巴士市场的中国企业。在悉尼机场测试时代的“黑金刚”版比亚迪电动巴士首批电动巴士交付仅三个月,尝到了甜头的运营商便决议,再次订购40台12米比亚迪纯电动巴士,由此,比亚迪创下澳洲有史以来最年夜电动巴士发卖记载。路试傍边的比亚迪电动巴士,远处是本地地标悉尼年夜桥遍布亚太 走向全球除了澳洲,比亚迪还进进了日本、韩国、新加坡、印度、马来西亚、斯里兰卡、泰国、老挝、菲律宾、波利尼西亚等15个亚太国度和地域。放眼全球,比亚迪电动车的萍踪已经遍布全球6年夜洲50个国度和地域跨越240个城市。越来越多拥戴环保的城市和地域对照亚迪抛出橄榄枝,比亚迪也将持续把这绿色干净的中国年味儿带到全球各地。 文章标签: 比亚迪电动巴士 比亚迪电动年夜巴 比亚迪电动车

万向电池新产物获上汽通用超10亿美元新订单

盖世汽车讯,近日,A123、万向一二三获得上汽通用价值跨越10亿美元新订单——260万套48伏超等磷酸铁锂电池(以下称48伏新产物)。2001年,A123获得纳米磷酸盐专利技巧。跟着市场成长,对锂电池48伏在低温顺高功率特征下的请求不竭进步,要到达连续5年的性命周期。A123研发了48伏新产物,该产物由14个8安时电芯构成,电池高度96毫米,电芯功率密度3千瓦/公斤,电池功率密度2千瓦/公斤。它的研发胜利,可以使单车油耗节俭15% 摆布,对节能减排起到了积极的意义,引领了微混汽车动力电池行业的新成长。同时这项来自F1赛车的高功率电池技巧,无需冷却体系,是在纳米磷酸铁锂技巧基本上开辟而成,阳极资料研讨作了改良和优化。经由过程资料对照发明,超等纳米与磷酸铁锂技巧、纳米磷酸铁锂技巧比拟,更显其优胜性。A123利用在48伏电池上的纳米粉末,采取如许的阳极资料以及配套的阴极和电解质资料今后,电芯的电阻下降一半多,这意味着功率进步了一半多。低电阻特征尺度设计、体系无需自动冷却、高功率密度等技巧使该产物在市场上获得了普遍的利用。万向全球电池团队颠末一年多的技巧开辟与验证,与北美通用、上汽通用与泛亚公司进行多次工程技巧交换与商务交换, 在与博世(采取的是松下电芯)、CATL(宁德时期)剧烈的竞争中胜出,胜利博得了通用汽车总价值跨越10亿美元的新营业,此中已确认的批量订单约7亿美元,项目最高可能到达14亿美元。在欧洲,A123获得了捷豹路虎、菲亚特的低压电池订单。另悉,比来A123已经签订了全球8 家公司的研发合同。无论是产物,仍是技巧,或是订单,都是一个立异引领的成长,只有技巧立异、产物立异,才干博得年夜单。据悉,将来A123将加深与客户的合作,从客户需求动身,连续研发新产物。 文章标签: 万象团体 万象电池

动力电池龙头企业近期都在忙啥?

(原题目:十年夜动力电池龙头企业近期都在忙啥?)近期,动力电池龙头企业动作几次,为此小编特为大师清点了下近期动力电池龙头企业动态。 1、宁德时期近期宁德时期新能源科技股份有限公司收购了芬兰汽车供给商唯美德汽车22%的股份。两家公司表现,该协定涉及在电动汽车范畴的解决计划。依据协定,两家公司将联袂打造工程电动汽车动力传动体系解决计划,并为领先的欧洲汽车制作商和供给商供给电池组。今朝宁德时期新能源持股22%,Pontos持股39%,Tesi持股39%。时期新能源是一家中公民营汽车电池体系制作公司,主营用于电动汽车的锂离子电池。时期新能源意图经由过程与维美德的合作进军欧洲供给商市场。时期在比来的消息中表现将在2020年研发出容量为50千兆瓦小时的电池。维美德是一家高端制作商,2016年12月份,维美德位于芬兰新考蓬基的配有316个机械人的车身补缀厂已经完工,机械人数目将慢慢增添至600个,该工场将在2017年头出产梅赛德斯GLC SUV。此前,维美德出产了Karma混动车。截止2016年末,CATL有用产能约为8GWh。CATL计划到2020年投进跨越300亿来成长进行研发和产能的进级,到2020年之前可以形成50GWh的有用产能。CATL公司产物涵盖磷酸铁锂及三元系统电池;重要客户有宇通、一汽、厦门金龙、厦门金旅、北汽、长安、春风、吉祥等。CATL高度器重研发及项目投进,研讨院拥有2016年,CATL进选国度“十三五”动力电池立异工程。该工程计划的目的是到2020年,动力电池的能量密度到达300-350 Wh/kg,本钱1元/Wh(约为今朝本钱的一半)。别的,CATL也进选了国度“十三五”储能电池项目,该项目计划到2020年,储能电池的轮回寿命晋升至15000次(约为今朝的5倍)。此外,CATL与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内浩繁着名汽车厂商树立了深度合作关系,为全球客户研发、出产纯电动汽车和混杂动力汽车用动力电池体系。经由过程收购相干企业,CATL今朝已经构建了“电动汽车+储能”的锂电池财产链,打算将来将电动汽车上裁减下来的动力电池梯次应用到储能上。2、比亚迪近几年,比亚迪在国表里市场协同发力,新能源车运营萍踪已广泛全球逾50个国度及地域逾240个城市。2016年比亚迪,2016年比亚迪新能源乘用车销量约为12万辆,电动商用车销量约为1.5万辆。在动力电池营业上,2015年比亚迪年销量达3.69GWh,2016年的出货量约为7.5GWh,而且出货电池全体是磷酸铁锂电池。截止2016年末,比亚迪产能到达10GWh。依据比亚迪的产能计划,到2018年动力电池产能将到达24GWh。今朝,比亚迪仍是保持选择磷酸铁锂电池作为今朝新能源汽车的重要利用产物,当前比亚迪磷酸铁锂单体的能量密度为140Wh/kg,计划将来两年内到达160wh/kg,将来将会对负极系统进行调剂,目的在2020年磷酸铁锂电芯能量密度到达200wh/kg。此外,比亚迪已开展三元电池技巧研发,并开端试出产。除上述扶植项目外,基于青海丰盛的锂资本,比亚迪将于青海投资树立新电池工场。将来新工场将形成年产能10GWh的动力电池出产才能,以该产能范围盘算,足认为比亚迪跨越60万辆混杂动力车供给电池。此外,与青海的合作也意味着比亚迪切进财产链上游,有利于其在新能源汽车范畴的结构和计划,实现资本共享。3、沃特玛沃特玛2016年营业收进和利润取得重年夜冲破,全年收进约77亿元,净利润约8.5-9.5亿元,沃特玛研产生产的动力电池具有业界领先的低温应用技巧、快充技巧,积极跟踪国度电动汽车补助政策,结构《节能与新能源汽车技巧路线图》中的新技巧,2016 年重要客户包含:中国一汽、春风汽车、中国重汽、厦门金旅、长安跨越、年夜运汽车等。将来,沃特玛将增强动力电池(包含磷酸铁锂与三元)的技巧研发,积极开辟市场,确保公司将来事迹的连续稳固增加。为结构新能源汽车运营营业,沃特玛于2014年景立全资子公司深圳市平易近富沃能新能源汽车有限公司,专业从事纯电动公交车运营、充电维保办事。今朝累计运营车辆近4,000台,已结构全国20多个城市的充电场站及移动补电车,对将来事迹将发生积极正面影响。。2016年,沃特玛在安徽铜陵、十堰、荆州、唐山、渭南等出产基地接踵投产,今朝的产能已到达12GWh,成为国内甚至全球范围最年夜的动力锂电池企业之一。4、国轩高科近期国轩高科宣布定增打算,拟定增 36 亿加码锂电池主业, 募投资金将用于: 1) 12 亿 Ah 高比能动力锂电项目; 2) 1 万吨高镍三元正极+5 千吨硅基负极+21 万套充电举措措施+20 万套动力总成项目; 3)工程研讨院扶植项目。国轩高科在动力电池财产链的结构:1)本次非公然刊行募投项目之一为新一代高比能动力锂电池财产化项目,有利于公司把握市场机会,在公司现有的产能基本长进一步扩充,公司截至本年年末公司具备锂电池产能 18.5亿 Ah(三元 6 亿 Ah),新建产能投产后产能将到达 30.5 亿 Ah(三元 18 亿 Ah),将增添范围效益,知足新能源汽车市场快速成长的需求。新建电池项目投产后估计年进献收进 61.53 亿元,净利润 9.91 亿元。2)定增的 1 万吨高镍三元正极资料和 5 千吨硅基负极资料、21 万套充电举措措施、 20 万套动力总成,将充足施展公司现有动力电池营业竞争上风的基本上,进一步向高低游范畴拓展,充足施展协同效应,推动东源电器及其子公司财产转型进级,完美公司动力电池财产链,加强公司的综合竞争力。公司研发的高镍三元正极资料+硅基负极匹配的锂电池能量密度已达260Wh/kg,定增电池资料项目将具备充足技巧保障。 三个项目建成后将估计年进献收进 41.09 亿元,净利润 4.31 亿元。5、天津力神截止2016年末,力神公司具备3.5GWh动力锂电池和1GWh小型锂电池的年出产才能。今朝,天津总部基地震力电池扩建项目、姑苏动力电池项目扶植正有序开展,打算2017年2季度投产;青岛动力电池项目将在2017年年头启动扶植,估计昔时实现投产。到2017年末,力神公司动力电池总体产能将到达10GWh。将来,华中、西南、东北区域作为第二轮成长重点,将总体年产能晋升至30-50GWh。力神动力电池产物系统涵盖了铁锂和三元,此中铁锂为重要出货产物,公司产物外形有硬壳,软包和圆柱三种类型,利用较为普遍。公司的重要客户为江淮、吉祥、一汽、春风汽车、南京金龙、厦门金龙、中通客车、天津清源等,在国际上,公司与民众、戴姆勒、宝马、现代、起亚等国际高端车厂坚持技巧沟通和研发合作,部门项目实现了产物送样,经由过程了质量系统认证。在储能范畴,公司与中广核、铁塔公司等均有杰出合作关系。力神2017年将开辟出合适VDA尺度、比能量200Wh/kg以上产物,到2018年进一步将动力电池能量密度晋升到300Wh/kg,2020年开辟出350Wh/kg动力电池产物。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 动力电池行业 动力电池技巧 动力电池企业 上一页0102下一页单页浏览

2017年日内瓦车展前瞻

盖世汽车讯 日内瓦车展开办于1924 年,是欧洲独一每年度举行的年夜型车展,素有“国际汽车潮水风向标”之称。2017年日内瓦车展即将在3月9日拉开序幕,本文清点了将在日内瓦车展上表态的部门车型,让我们一睹为快。雷诺Alpine A120雷诺Alpine A120跑车的正式名称今朝尚未颁布,日内瓦车展上我们将一览该量产车型全貌。新车首批将产1995辆,并已经面向全球13个国度接收预定。雪铁龙C3毕加索 雪铁龙全新C3毕加索MPV和欧宝Crossland X小型SUV同平台打造,将搭载雷同动员机。谍照显示这款新车采取了雪铁龙全新的前端设计作风。法拉利F12 M超跑法拉利F12M是F12的继任车型,法拉利已为即将推出的F12继任车型举办了私家展现会。将来宣布之后可能采取全新的定名方法。新车将搭载6.5L V12天然吸气动员机,最年夜输出功率到达800匹马力,峰值扭矩718牛•米,匹配7速双聚散变速箱。路虎揽胜Velar路虎揽胜Velar为路虎旗下一款全新SUV车型,重要竞争敌手将会是保时捷Macan,宝马X6和奔跑GLE等。全新揽胜Velar出自于iQ全铝车身平台,定位为中型SUV,可补充路虎揽胜极光和揽胜活动版之中的市场空白。兰博基尼Huracán Performante兰博基尼Huracán Performante是一款专为赛道而生的高机能车型,新车将于日内瓦车展推出coupé和Spyder两种版本。具有超轻的车体外板和部门碳纤维构造部件。迈凯伦P14迈凯伦P14是迈凯伦650S的继任车型,代号P14,新车或将命名720S。新车会采取MonoCage II第二代碳纤维单体壳座舱,相较于650S减负18kg。动力方面,新车将搭载一台4.0T V8动员机。奔跑AMG E 63 Estate全新奔跑AMG E 63 Estate是世界上最快的观光车,S 4Matic+高效力版可实现3.5秒内完成0到62迈的加快,用时只比对应轿车少0.1秒。日产逍客改款日产于往年日内瓦车展上公布将于本年宣布改款逍客,新车确认将搭载日产Propilot主动驾驶技巧。外媒猜测新车外不雅设计将鉴戒往年日内瓦车展表态的Qashqai Premium Concept概念车。斯巴鲁XV第二代斯巴鲁XV小型SUV基于斯巴鲁全新的全球平台打造,和全新翼豹同平台。总体来看,新一代斯巴鲁XV延续了现款车型跨界的作风。沃尔沃 XC60沃尔沃全新XC60 SUV采取沃尔沃最新的家族式设计说话,全新XC60将脱胎于SPA平台打造,轴距比拟现款车型有所晋升。新车将搭载一台2.0T T5动员机,最年夜功率190kW。民众Arteon民众Arteon是民众CC的继任车型,新车内部设计与现款Passat基础一致。辉腾停产之后,全新的民众ARTEON便成为民众品牌轿车的旗舰车型。同时,将来还有看推出该车的衍生猎装版车型。民众T-Roc民众团体在2014年的日内瓦车展上宣布了T-Roc概念车,该款小型SUV打算已久,新车将在本年投进量产,将于2017年末在欧洲市场上市,并将在2018年在美国市场上市。量产版车型则将采取四门设计,采取可移除式顶篷。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 民众Arteon 2017年日内瓦车展

1月销量同比下跌近四成 苏南永或回回春风悦达起亚返任总司理

盖世汽车讯,据韩媒报道,起亚2017年1月在华工场销量3.008万辆,相较于2016年同期的4.926万辆,削减了38.9%,零售销量也削减了13.1%。此前据媒体报道,春风悦达起亚2017年的销量目的为70万辆,固然2016年起亚在华销量到达了65万辆,同比有5.5%的增幅,可是开年第一个月销量的年夜幅跌落,让人不禁为起亚本年70万辆的目的捏一把汗。对于起亚销量下滑,业内说明为重要车型老旧导致经销商库存积存,迫使起亚削减出货量。回想2016年,春风悦达起亚销量在“金九银十”才开端回热,一扫前8个月的乏力。之所以上半年表示平平,起亚以为原因在于当前中国车市中,国人对于SUV的追捧可见一斑,可是面临一片年夜热的SUV市场,起亚SUV产线却不足。为了弥补产物线,起亚将在本年3月17日上市一款中型SUV——KX7,别的6款新车也打算于本年陆续推出。起亚2017年上市打算近几年,中国车市风云幻化,2011年至2014年摆布是韩系车在中国的迅猛增加期,春风悦达起亚也曾作为汽车行业的黑马,跻身全国八强。然而跟着自立品牌的敏捷突起,起亚风光不再。此外,之前产生的经销商“逼宫”事务亦将起亚推上了舆论的风口浪尖。跟着车市竞争日益剧烈,起亚经销商面对着宏大的库存压力,有媒体报道“此刻80%的春风悦达起亚经销商处于吃亏状况,不赚钱。”经销商们集体不满的基本原因重要是春风悦达起亚看待经销商政策的不公,此中的一个主要核心就是提车价钱,别的返利政策也为经销商诟病。在事迹压力剧增的情形下,主机厂为了冲击目的,加年夜经销商的义务量,也激化了厂家与经销之间的抵触。 夏历新年刚过,春风悦达起亚就曝出重年夜人事情化:17个月前方才离任的原春风悦达起亚总司理苏南永从头返华,接替金坚再任总司理一职,从头负责春风悦达起亚市场销量、渠道拓展、产物计划等工作。关于此次变更,媒体猜测是为“救火”而来,以缓和起亚在华的厂商关系,对于这种猜测,还没有获得春风悦达起亚官方证实。苏南永是春风悦达起亚任期时光最长的一位总司理,拥有丰盛的治理经验,自2011年任职春风悦达起亚总司理后,春风悦达起亚销量曾不竭攀升。固然起亚在2017年首月销量并不尽如人意,可是苏南永在发卖渠道扶植与治理上的经验或许将助力春风悦达起亚实现销量目的。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 春风悦达起亚 春风悦达起亚发卖目的 苏南永

民众高管薪资设限 团体却矢口否定

盖世汽车讯 据相干人士流露,民众团体公布旗下CEO的年薪不得高于1000万欧元(1070万美元),且其他治理委员会成员的薪资也不得跨越这一基准。依照此项打算,所有高管的固定工资将会进一步进步,而可变酬薪则会下降,所得奖金将与分红和民众团体的股票价钱挂钩。此外,高管也可以投资股票,且持有时光可达数年。民众监事会迩来一向致力于制订出一个新的高管薪资计划。据流露,20人构成的监事会将在2月24日进一步会商相干相干计划。民众沃尔夫斯堡总部的一位讲话人否认了这一新闻,但民众劳资协定会的成员盘踞了监事会的一半席位。民众此前因高管薪资题目也一向遭到外界进犯。前CEO Martin Winterkorn的薪水一度成为德国一流公司CEO的最高值。2016年,Martin Winterkorn年薪到达了1600万欧元,而2015年因排放门事务影响,工资固然削减了一半,但固定工资和可变薪酬总计仍是到达了730万美元。上个月,民众CCO(首席合规官)在任职一年之后公布去职,据报道,年薪到达1200万欧元。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 民众 民众薪资 民众CEO

7家车企遭处分 10家车企获天资 新能源汽车财产开释何种调剂旌旗灯号?

1月26日,福建云度新能源正式被国度发改委同意,成为第十家获得新建纯电动出产天资的企业。2月4日,工信手下刊行政处分书,暂停金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产、上海申沃客车、南京特种汽车、重庆恒通客车7家汽车企业申报新能源汽车推广利用推举车型的天资。 毫无疑问,新能源汽车骗补事务对市场影响仍未停止,新增出产天资和暂停申报天资的同步睁开也意味着新能源汽车的格式面对洗牌。此前,中国汽车产业协会常务副会长董扬表现,“新能源汽车厂家和传统汽车比拟似乎多了一倍,那就要该整合的整合,该退出的退出。以前是激励大师干新能源汽车,不但整车厂可以干,改装车厂也可以干,准进比拟松。此刻看样子须要调剂了,调剂到必需有必定的程度、有必定的天资才干干”。出产准进门槛晋升事实上,1月16日工信部方才颁布了《新能源汽车出产企业及产物准进治理划定》(以下简称《新规》),《新规》提出申请新能源汽车出产企业准进的,应是已取得途径灵活车辆出产企业准进的汽车出产企业,或是已完成投资项目手续的新建汽车出产企业;应具备必须的设计开辟才能、出产才能、产物出产一致性包管才能、售后办事及产物平安保障才能。申请准进的新能源汽车产物,应合适《新能源汽车产物专项查验项目及根据尺度》,以及雷同种别的惯例汽车产物相干尺度。有剖析以为,《新规》进步了准进门槛,现实是当局对新能源整车出产投资“过热”的反映,将来新能源车企总量将被把持。据中汽协相干负责人先容,工信部的目的是将来新建的新能源车企不跨越10家。今朝,云度新能源成为第十家获得新建纯电动出产天资的企业,此前9家分辨为北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向团体、江铃新能源、重庆金康和国能新能源。“从政策来看,国度对新能源汽车出产企业的门槛在进步。进步准进门槛有利于新能源汽车企业的良性竞争。”中汽协副秘书长叶盛基向外界表现。不外,申请天资的企业仍不在少数。固然今朝已经断定获得新能源汽车出产天资的企业有10家,但有业内剖析人士以为,只有10家新增车企显然知足不了新能源汽车的成长需求。更多新能源车企进进才干对传统造车企业形成倒逼,从而增进全部行业到达发卖目的。补助政策动态调剂往年工信部在其官网颁布了3家企业的4款纯电动车型被迫令暂停出产发卖的通知布告,并对多家不合适规范请求的车企产物进行了公示。而在本年2月5日,工信部再次撤销了7家车企违规行动的题目车型产物《通知布告》,暂停金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产、上海申沃客车、南京特种汽车、重庆恒通客车7家汽车企业申报新能源汽车推广利用推举车型的天资。责令这7家公司进行动期两个月的整改,整改完成后,工信部将对整改情形进行验收。在本次遭遇处分的14款车型中,纯电动车型12款,客车车型7款,专用车5款,乘用车2款。而在2016年12月20日工信部处分的企业中,违规车型则均为客车。中国汽车技巧研讨中间和社会科学文献出书社曾在2016年《新能源汽车蓝皮书》中称,多级补助导致补助过度,部门新能源汽车车型补助总额接近甚至跨越车型本钱;有的处所当局监管力度不足,部门企业存在车辆未出厂就已获得车辆派司的情形;现行新能源汽车出产企业及产物准进前提较为宽松,门槛较低,致使鱼龙混淆。为此,2016年末,财务部、科技部、工信部、国度发改委结合出台《关于调剂新能源汽车推广利用财务补助政策的通知》调剂完美新能源汽车补助政策计划。起首,新能源补助额度开端退坡,同时,明白处所当局主体义务,并树立响应处分机制;并增添整车能耗请求、进步整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项请求,进步推举车型目次门槛并动态调剂。退出意愿逐渐浮现值得存眷的是,天资也并非毕生制。依照《新规》请求,对于停产12个月及以上的新能源汽车企业,工信部将予以公示,相干企业再次出产须要从头颠末工信部核查。不克不及坚持准进前提或破产的企业,将被撤销天资。而对《新规》施行前获得新能源出产天资的企业,也须要依照新划定进行改革,并在24个月内完成审查,不然将暂停出产。截至记者发稿前,在最新遭遇处分的企业中,只有重庆恒通客车及重庆力帆乘用车已经经由过程控股方上市公司宣布通知布告,称接收工信部处分,违规车型已结束产销,替换产物也已完成设计并发卖。力帆乘用车称,公司已完成整改,并已经向工信部申请领导验收。其他车企今朝尚未对此做出回应。现实上,1月8日,中机车辆技巧办事中间宣布关于调剂《新能源汽车推广利用推举车型目次》申报工作的通知(以下简称《通知》)。《通知》指出,2016年宣布的《新能源汽车推广利用推举车型目次》(以下简称《目次》)1-5批需从头审定;企业应依照新的技巧请求进行申报。记者懂得到,前五批《目次》年夜致涉及新能源汽车企业235家,总共2193款车型。而在1月23日工信部网站表露的2017年新能源汽车推广目次(第一批)中,只有185款车型、36个车企的车型进进。被工信部处分的企业和车型并未位列此中,这就意味着在整改验收完成前,他们的新能源汽车产物无法申报天资,从而进进补助空窗期。汽车行业资深评论员张志勇以为,产物目次做减法在必定水平上阐明,新能源汽车项目高密度上马的背后,相干部分对企业和产物的束缚和退出意愿已经浮现。 文章标签: 新能源汽车补助 新能源汽车财产 纯电动汽车出产天资 新能源车骗补

铃木汽车2016财年前三季度财报 利润预期不变

盖世汽车讯 本地时光2月6日,日本铃木汽车公司颁布了其2016财年前三财季(2016年4月-2016年12月)的财务陈述。纵不雅铃木2016财年前三季度的财务陈述,与上一财年同期比拟,其净发卖额有所降落,可是综合收益却有所上升。与上一财年同期比拟,铃木2016财年前三财季净发卖额降落4.4%至22520亿日元。此中,日本本土净发卖额同比下跌3.8%至7253亿日元。综合收益方面,固然受到汇率的影响,可是铃木2016财年前三财季的营业收进依然实现了增加。与上财年同期比拟,2016财年前三财季铃木的营业收进同比增加14.4%至1674亿日元,印度和欧洲的汽车销量做出了较年夜进献。通俗收进为1802亿日元,同比增加10.7%。得益于投资证券发卖额的增加,回于母公司股东的净收进同比增加30.4%至1334亿日元。尽管印度和欧洲地域的销量实现增加,可是整体海外市场的净发卖额却同比下跌4.7%至15267亿日元。之所以下跌,重要原因有印度尼西亚和巴基斯坦销量下跌以及汇率的影响。在汽车营业范畴,固然铃木一向尽力晋升销量、强化产物质量,可是铃木日本国内汽车净发卖额因为小型车和OEM销量的降落而呈现下跌。铃木扩展销量、强化产物线的办法重要为Solio和Solio Bandit车型增添混杂动力版、推出新款车型Spacia Custom Z。铃木汽车营业2016财年前三财季的净发卖额同比降落3.4%至20591亿日元。固然受到汇率的影响,铃木汽车营业本财年前三财季的营业收进依然实现了10.7%的增加至1621亿日元。在摩托车营业范畴,铃木本财年前三季度的净发卖额同比下跌17.2%至1432亿日元,重要是因为欧洲、北美和亚洲市场销量的降落。此外,上一财年同期101亿日元的营业丧失本财年缩小至36亿日元。全年利润猜测方面,尽管利率远景并不开阔爽朗,铃木并没有更改之前的猜测目的1450亿日元。在声明中,铃木表现全部团体将齐心合力在各个范畴履行改造,积极进行实践,争夺逾额完成利润猜测。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 铃木财报 铃木丰田